Bifreiðatengi, einnig þekkt sem slíður, tengi og plastskeljar, byggja samskiptabrú milli lokaðra eða einangraðra hringrásar í hringrásinni, þannig að straumurinn getur flætt og hringrásin getur náð fyrirfram ákveðinni aðgerð. Það er ómissandi hluti rafkerfisins og er aðallega notað til að tengja hringrás og senda merki.
Kostir
Fjölvirkni: Bifreiðatengi tengja ýmis rafræn kerfi til að tryggja að bíllinn geti starfað óaðfinnanlega. Til dæmis tryggir það áreiðanleg samskipti milli stjórnunareiningar vélarinnar (ECU) og skynjara og eru einnig notuð fyrir framljós, bakljós og innréttingarljósakerfi og veitir tengingar fyrir skjái, hátalara og aðrar skemmtunaraðgerðir. Það er einnig óaðskiljanlegt frá loftpúðum, læsingarhemlakerfi (ABS) og öðrum lykilatriðum í öryggismálum.
Aðlögunarhæfni: Bifreiðatengi þurfa að laga sig að ýmsum hörðum vinnuumhverfi, svo sem mengun, titringi og losti, háum hita og rafsegultruflunum. Þess vegna hafa þeir venjulega einkenni eins og háhitaþol, vatnsheldur og rykþétt, sem getur tryggt áreiðanleika í ýmsum veðri og akstursskilyrðum.
Rýmissparnaður: Nútíma bílahönnun er að verða meira og meira samningur, þannig að tengi þurfa einnig að hafa samsniðna hönnun til að spara pláss. 26- pinna og aðrar forskriftir bifreiðatenginga uppfylla bara þessa eftirspurn, sem gerir innra skipulag bílsins sanngjarnara.
Stór núverandi afkastageta: Eftir því sem krafan eftirspurn eftir rafeindabúnaði bifreiðar heldur áfram að aukast þurfa bifreiðatengi einnig að hafa stærri straumgetu. Nútíma bifreiðatengi geta mætt þessari eftirspurn og tryggt eðlilega notkun rafeindabúnaðar bifreiða.
